交通運輸IFRS行業指南

從孟菲斯到上海的一架貨運航班的機長提交了一份飛行前報告，其中包含他的航空公司從未追蹤過的數字：這條特定航線的碳強度。飛機是一架波音777貨機，在13小時內燃燒12噸航空燃油。碳強度——每噸公里貨物的二氧化碳噸數——為0.62。這與五年前的數字相同。航空公司已經投資於燃油效率更高的飛機，優化了飛行路線，並減少了地面時間。但碳強度沒有改變，因為貨運量下降了。飛機飛得更輕了，但每單位貨物的排放量是相同的。

IFRS S2對交通運輸的行業指南涵蓋航空貨運和物流、航空公司、汽車零部件、汽車、汽車租賃和租賃、郵輪、海洋運輸、鐵路運輸和公路運輸。每個行業都有自己的重要披露主題：航空公司的機隊效率、航運的燃料轉型、汽車製造商的車輛電氣化、物流的路線韌性。

根據 IFRS S2 第8–24段，運輸公司必須描述氣候相關轉型風險如何影響其商業模式。對於航空公司，這意味着披露對碳定價的暴露和可持續航空燃料的成本。對於航運公司，這意味着披露對IMO排放法規的暴露和替代燃料的成本。對於汽車製造商，這意味着披露從內燃機到電動汽車的轉型以及電池礦物的供應鏈風險。機長的碳強度數字——曾經是運營指標——變成了強制性披露。飛機的燃料燃燒不再只是成本。它是氣候風險。