交通运输IFRS行业指南

从孟菲斯到上海的一架货运航班的机长提交了一份飞行前报告，其中包含他的航空公司从未追踪过的数字：这条特定航线的碳强度。飞机是一架波音777货机，在13小时内燃烧12吨航空燃油。碳强度——每吨公里货物的二氧化碳吨数——为0.62。这与五年前的数字相同。航空公司已经投资于燃油效率更高的飞机，优化了飞行路线，并减少了地面时间。但碳强度没有改变，因为货运量下降了。飞机飞得更轻了，但每单位货物的排放量是相同的。

IFRS S2对交通运输的行业指南涵盖航空货运和物流、航空公司、汽车零部件、汽车、汽车租赁和租赁、邮轮、海洋运输、铁路运输和公路运输。每个行业都有自己的重要披露主题：航空公司的机队效率、航运的燃料转型、汽车制造商的车辆电气化、物流的路线韧性。

根据 IFRS S2 第8–24段，运输公司必须描述气候相关转型风险如何影响其商业模式。对于航空公司，这意味着披露对碳定价的暴露和可持续航空燃料的成本。对于航运公司，这意味着披露对IMO排放法规的暴露和替代燃料的成本。对于汽车制造商，这意味着披露从内燃机到电动汽车的转型以及电池矿物的供应链风险。机长的碳强度数字——曾经是运营指标——变成了强制性披露。飞机的燃料燃烧不再只是成本。它是气候风险。